アルファードHEVで伊吹山行った帰りの燃費がエグすぎた
４０系からはエンジンを切った時に、今回のドライブの詳細が表示されます
思わず二度見してしまった燃費がこちら↓
２８．７！？！？！？！？
しかも９３ｋｍも走ってそれ？
え？壊れてない？
そもそもこの燃費は現実的なのか？計算してみる
消費燃料は９２．８ ➗ ２８．７ ＝ ３．２３３ リットル
伊吹山を下ったとはいえ、伊吹山ドライブウェイの長さは１７ｋｍほど
のこりの７５ｋｍは高速＆下道
下りの燃費が５０ｋｍ／Ｌと仮定すると
山下りで消費した燃料は
１７ｋｍ ➗ ５０ ＝ ０．３４ リットル
じゃあ残りの高速＆下道で使った燃料は
３．２３３ ー ０．３４ ＝ ２．８９３リットル
あとは距離を割れば燃費が出ますね
７５ ➗ ２．８９３ ＝ ２５．９！！！！
いくらハイブリッドとはいえ高速と下道の燃費が２５．９も出るのか？
先代ノアハイブリッドでも最高が２０くらいでしたのでどうでしょうね
ちなみに高速は８５kｍで設定して走ってましたが、それでも伸びすぎな気がするので、
他の要因がないか考えてみます
考えたことをいくつかあげます
・下り坂である
・風の抵抗が少ない
・アクセルを一定開度で保持
・人、荷物が少ない
このくらいですかね
下二つは今回違うので除外
下ってるかどうかなんて調べる方法あるの？
調べてたら見つけましたｗ
左から岐阜から愛知に向かっての起伏のグラフになります
高速道路のではなく地形の起伏なので違いはあると思いますが、おおまかはあってると思います
初めの１５ｋｍくらいは下りですが、その後は徐々に上りになっていますね
うーん、緩やかにずっと登っているなら、燃費には悪そうですよね
これは心当たりがありますｗ
私は一定速度で走ってくれるトラックの後ろについて走ることが多いので、
風の抵抗は単独で走るより少ないはずです
風の抵抗は速度の２乗に比例するらしいですね
アルファードみたいに前面面積が広いとなおさらですよね
３０アルファードガソリンに乗って福岡に帰ったときも、トラックの後ろをひたすら走って８００ｋｍで１５．２ｋｍ出したこともあります（笑）
でかい車はトラックの後ろで一定速度で走り続けるのが、燃費に効きそうです
ただし飛び石のリスクは高くなりますので、自己責任で笑
アルファードHEVで福岡帰るのが楽しみです(๑′ᴗ‵๑)
またレビューします(ﾉ)’ω`(ヾ)
